BD半岛住宅房地产业带动了水泥、钢材等一系列建筑材料的发展BD半岛，建筑耗材、耗能在整个能源消耗中占了很大比重。由于土地资源的有限，今后住宅业的发展方向就是体现“三节”要求。规划设计阶段是整个居住区项目由计划到实施的首要阶段，此阶段对整个工程效益的影响最大，在规划中要体现节能、节地、节材的要求。在居住建筑单体设计和公共建筑单体设计中重视建筑造型、外墙外边线长度、建筑材料使用、建筑群体组合方面，考虑节约土地的要求。实施中要充分利用新技术、新结构、新材料、新能源的“四新”体系。
公共建筑的规划和配建是按小区的人口规模来设计的，正确计算居住小区人口规模，对于公共建筑面积的确定，就有了一个可靠的前提。目前居住区规划中，公共建筑基本上按国家建委颁布的千人指标定额标准进行配置，但各地自然条件、人口构成、居民生活习惯、商业服务经营特点等均有所不同，所以应根据地区特点在国家规定的定额指标范围内作适当调整，同时特别注意地区区位特点，调研小区周边的教育设施、医疗设施、商业服务设施与本区的距离远近、交通通达性如何，根据现场周边配套设施的利用情况酌情增减居住区内部的公共服务设施，最终达到公建设施和居住小区的规模等级、档次定位相配套，创造使用舒适、功能完善的社区条件。
居住区内部道路体系一般分为三级路网体系，即居住区主路、组团路、宅间路BD半岛，各级路网相互贯通联系。住宅区开发建设中，一个完善的路网体系不仅可以方便居民使用，而且间接节约交通能源。居住区道路规划不光包括动态交通系统的组织，也包括了居民停车等静态交通的组织。现在很多高档的小区，各项设施可谓一流，唯独停车问题没有解决好，在居住区道路系统设计中，根据住宅建筑的类型，停车设施的配建指标有所不同，如对于别墅项目，每户都要考虑停车问题，对一般住区，每栋楼的停车总量并不是很大，可以取地下一层做地下停车库，同时可以安排一定数量的地面集中停车位。关于停车设施的规划要和动态的道路系统相联系，同时兼顾居住区景观的营建，有条件的地方可以引入生态车库的规划。
一些房地产开发商为了在竞争中取得优势，不惜花重金在小区景观营造方面下功夫。关于环境景观设计方面，整体效果固然很重要，但是环境的气氛、环境的视觉效果、空间的比例与构图等也不能忽视，一些细部设计更要体现经济合理性，例如北方缺水地区水系景观的设计可以利用雨水资源或者采取中水系统BD半岛，节约整个居住区的生活成本，绿化方面尽可能选择乡土树种和环保树种，在营建良好氛围的同时节约小区总造价。
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