BD半岛2月23日，南京雨花台区明尚西苑6栋发生火灾，致15人遇难，初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发。2月25日，北京丰台消防发布通报称，当天北京市丰台区一小区户外独立电动车棚内电动自行车起火，火灾原因初步认定为因电池故障引发。近期，全国各地发生了多起电动车引发的火灾事故，引发了市民的关注，电动车起火为何能造成这么大的损失，无锡的情况如何？
南京的火灾事故为何会造成这么大的损失？根据目前已披露的信息，无锡市消防救援支队火调技术处高级工程师黄龙仁进行了分析和推测：“首先是火灾发生在凌晨，人们处于深睡状态，对外界异响、烟雾等感知较少。”电动车采用的塑料件，在发生火灾后产生大量有毒烟雾和高温，增加了火灾蔓延的速度，电动车中如果有使用锂电池，易导致火灾猛烈、蔓延迅速。
此外，采光井的烟囱效应，再加上不少用户在采光井旁的过道上放置了可燃杂物，导致采光井的火势向周围蔓延，又形成了多点室内火灾，而架空层与门厅之间的常闭式防火门处于开启状态，又导致架空层火灾向门厅蔓延。这也导致了烟雾进入楼梯间，给人员疏散造成了困难。黄龙仁表示，另外还可能存在外墙保温层破损，导致火灾上下层蔓延的情况。
为有效预防和减少居住建筑及电动自行车火灾发生，无锡近日全面开展居住建筑消防安全专项整治行动，强力纠治居住群众消防安全违法行为BD半岛。
2月29日，惠山区消防救援大队对辖区内的小区住宅楼进行了检查。在文惠路附近某小区内，消防人员着重对小区住宅楼的疏散通道进行检查，发现大部分通向负一负二层的防火安全门都是常开状态，且楼道中消防栓的门有被锁等问题。据介绍，常闭式的防火门可以起到防止烟和火向楼道里面蔓延的作用，“平时物业要提醒业主及时把门关上，同时门上应该贴上消防的提示标语。另外消防栓不能锁起来，否则一旦发生火灾，无法及时使用，是一个安全隐患。”
电缆井作为贯穿整个大楼的密闭空间，按照消防要求，穿层的时候需要进行防火封堵，一旦封闭不严或者没有封闭，发生火灾的时候烟气会因烟囱效应而从低楼层往高层蔓延。检查中，有的电缆井虽然用了防火泥封堵，但是盖板被破坏，发生火灾时无法起到作用。此外，检查中还发现了居民楼门厅停放电动车的情况，同样需要处理。
“这次检查我们发现有较多的小区存在电动车违规停放和充电的情况，包括个别小区没有按照规范要求设置消防设施，我们会督促小区和社区针对这个问题抓紧时间进行整改。”据悉，此次专项整治将严厉打击建筑内采光井违章搭建和堆放杂物等行为，依法规范居住建筑电动自行车停放、充电消防安全管理等。
事故发生后，一个引发讨论的话题是：电动车到底应该在哪充电？有网友提出疑问：地下非机动车库算不算入户充电？黄龙仁介绍，按照2020年出台的江苏省地方标准《电动自行车停放充电场所消防技术规范》的要求，新建、改建、扩建的公共建筑和住宅建筑应当设置电动自行车停放充电场所，并与建筑同步设计、同步施工、同步投入使用。而对于既有建筑，则按照“因地制宜、安全适用”的原则，优先选择在露天区域配建充电场所。
此外，如果要利用地下车库、一楼的非机动车库作为集中充电场所的，规定也在平面布置、耐火等级、防火隔离、安全疏散、消防设施和器材、电气、消防安全管理等方面作了具体要求。黄龙仁说，一般地下车库及一楼的非机动车库都会和住宅形成单独的防火分区（垂直防火分区或水平防火分区），只要保持这些防火分区的分隔设施到位或处于完好状态，一般发生火灾后火势不会蔓延到防火分区外。
对比在集中充电点的充电桩充电和居民家中充电，正规的充电桩生产企业充电管理平台都有安全管理系统，可以针对充电时间和基于充电电压、电流的充电曲线和实时数据进行监测，如无锡某充电桩生产企业的数据，对于铅酸电池来说，充电超过8小时和进入涓流充电一定时间后，为了防止过充，就会通过平台自动停止充电。而居民家中充电不会有此功能而导致长时间充电，增加了安全隐患。
电动车入梯、入户的现象还是屡见不鲜。在梁溪区一小区内，记者就见到一居民将电动车推进电梯，随后上楼充电。该居民表示，仅仅其居住的居民楼内，就有多户居民是将电动车推回家中充电的。走访中，居民给出的原因不外乎几个：麻烦，集中充电站离居民楼远；家中充电便宜；习惯了在家里充电。据悉，居民在家充电时，民用电是0.56元每度，在小区充电桩上，一般会核算到1元每度。从该企业了解到，这1元的费用中，电的成本是0.56元，充电设备的待机费用是0.04元，还有支付给物业单位的进场费0.2元，最后的0.2元才是企业得到的毛利。充电成本高是很多居民不愿意去集中充电场所充电的重要原因。
无锡作为全国电动车研发、生产重要基地，也在积极探索电动车安全领域的“无锡经验”。黄龙仁介绍，无锡市消防救援支队联合江苏省安全生产科学研究院、国家电动自行车检测中心正在制定江苏省标准《电动自行车蓄电池充换电场（站）安全技术要求》，分析研究电动车充电事故的规律，制定充换电场（站）的地方标准，减少电动车充电火灾事故的发生。该标准预计在今年出台。
电动自行车新国标的出台，增加了对电动自行车重量的限制。锂电池的能量密度高、重量轻、续航里程长，正在逐步替代铅酸电池用在电动自行车上。锂电池在充放电、储运过程中均会出现热失控现象，安全风险不可小窥。电动自行车的安全使用包括安装、电池BD半岛、充电器等多个环节，为有效减少电动自行车的安全风险，黄龙仁建议，对于铅酸电池类的电动自行车，宜用充电桩集中充电；对于锂电池类的电动自行车，宜采用换电的模式。此方法有如下好处：一是能够把控锂电池的进货质量关、杜绝私自改装的锂电池流入电动自行车领域，主要是换电柜都有专门的安装和后台运营单位，政府和广大老百姓只要选择合格的换电柜平台即可；二是换电柜的充电过程都有后台的安全数据监测和管理，能有效防止锂电池充电过程中的安全风险；三是换电柜内均有自动消防设施，可有效控制充电过程中的锂电池故障，防止形成更大的灾害；四是换电柜设置的场所和地点都有对环境温度的要求，可有效防止低温条件下锂电池充电形成锂枝晶后刺破隔膜形成热失控的灾害。
江苏蠡湖律师事务所冯敏分析，根据官方的通报分析以及以往发生的电动自行车火灾相关案例来看，此次火灾事故涉及的责任主体可能包括涉事电动自行车的所有人或使用人、涉事电动自行车和电池的生产者及销售者、小区物业、主管部门等BD半岛，可能涉及的法律责任主要有民事责任、刑事责任、行政责任。
在电动自行车火灾事故中，电动自行车的所有权人、使用人、管理人须对损失进行赔偿，相关机构还可根据相关规定对责任人进行行政处罚。据介绍，现在很多小区都会明确禁止电动自行车停放在楼道内充电，也会宣传电动自行车停放在室内可能造成的危害，因此，电动自行车的所有人应当预见在楼道、门厅等室内场所充电可能造成的危害，如果仍然坚持停放，则可能为电动自行车失火造成的后果承担刑事责任。